广州限电鸡出新招：外卖专用号牌即将上线，电动自行车治理再升级

近日，广州市针对电动自行车管理的新规——《广州市电动自行车管理规定》已颁布并实施，其中多项创新举措在社交媒体上引发了广泛讨论。据广州市公安局交警支队透露，明年广州将推出非机动车分类管理规定，并特别为外卖等行业推出专用号牌，以应对电动自行车治理难题。

广州，这座一线城市，长期以来一直面临着电动自行车数量激增带来的交通压力。被当地人戏称为“电鸡围城”的电动自行车大军，时常穿梭在机动车道与人行道之间，给城市交通带来了不小的挑战。为了缓解这一压力，广州近年来不断出台新政策，从登记上牌到分路段分时段限行，再到最新的管理规定，都在不断探索更加有效的治理方式。

其中，新规中关于电动自行车限速15公里每小时的规定引发了广泛关注。虽然这一规定并非广州首创，而是依据《中华人民共和国道路交通安全法》制定，但仍有不少市民和即时配送员表示担忧。他们担心限速会影响配送效率，导致订单超时和收入减少。对此，专家建议，应区分生活型用车和营运型用车，制定更加精细化的限速规则。

为了应对这一挑战，广州交警支队表示，将于明年上半年推出外卖等行业的专用号牌。这种号牌将由相关企业申请，并仅限本企业员工使用，以区分“私家车”与“企业车”。这一举措旨在通过精细化管理，提高电动自行车的治理效率，同时保障配送员的合法权益。

此外，新规还提到了对电动自行车总量的控制问题。随着电动自行车数量的快速增长，广州交警部门统计显示，目前全市电动自行车保有量已超过600万辆，给城市交通带来了巨大压力。为了缓解这一压力，新规提出可以根据城市道路交通发展状况和发展导向，对电动自行车实行总量控制。

然而，专家指出，控制总量只是权宜之计，更重要的是通过疏导来解决出行需求。他们建议，应进一步完善公共交通系统，提高便捷性，同时加强非机动车道的建设和改造，为电动自行车提供更加安全、便捷的行驶环境。

广州交警部门也表示，已建成非机动车道2966公里，并在259个路口配套设置了非机动车信号灯。但受限于道路资源，仍存在车道缺失、过窄、不连贯等问题。为此，广州交警已将其纳入明年的重点工作，计划进行改善与解决。

总之，广州在电动自行车治理方面不断探索创新举措，旨在通过精细化管理、总量控制、道路改造等多种方式，缓解城市交通压力，保障市民出行安全。未来，随着这些政策的逐步实施和完善，相信广州的“电鸡围城”问题将得到有效解决。